下周沿海煤炭运输进入波浪，沿海煤炭市依然活跃。根据船期的决定，沿线出海的纳煤船舶下周陆续到港纳煤，环渤海港进入供应需要三低趋势。8月下旬阶段性抢货结束后，预计9月初，沿海煤炭市场完全恢复安静，市场逐渐淡薄，煤炭价格再次回到上行轨道。

前期不受台风影响，北方港口灾害，集装箱生产衰退的南方部分连接港口和发电厂码头灾害也相当严重，南方发电厂在调动量减少的情况下，依然消耗自己的库存，其遗煤的使用天数经常小幅度上升。然而，经过几天的抢救和救灾，电厂码头和接卸港基本上完全恢复运行，并开始为第一艘船接受煤炭。此外，台风过后，沿港锚出海的船舶陆续起航，赶到北港拉煤。

根据船期计算，预计大多数船舶将在本周末和下周赶到北港拉煤，北港将进入运输高峰。本周，产地方面，主产地煤炭价格稳定下降。由于坑口运输一般，陕西和内蒙地区部分煤矿销售缓慢，库存减少，部分煤矿小幅提高价格，大部分煤矿价格开始逐渐上涨晋北煤矿整体销售顺利，价格比较稳定。

铁路方面，运输量处于恢复期，不受长期水平不超过的运输成本凌空的影响，小户和贸易商的运输数量少，大部分保持平静的大秦线等运输煤的地下通道运输货物主要是宽协煤和大矿煤。环渤海港方面，港口咨询客户增加，市场参与者心情再次变化，不受前期台风封航的影响，江内和下游港口库存大幅度上升，性刺激部分终端补充库的意愿减少，市场货盘集中释放，煤价小幅度受到支持。在环渤海港，下游商品购买价格也下跌的优质资源调整严重不足，预测港口煤炭价格可能不会下跌，此外，以前运输船舶陆续到达港口，一些煤炭供应企业经常压迫商品出售。

环渤海港口，供需双方的成交价格主要集中在优质低硫煤上，基本上按指数小幅度潜入2-3元/吨进行结算。台风后，南方气温下降，灾害发生后，沿海地区工业企业完全恢复生产，沿海六大发电厂日耗煤再次下降到70-75万吨，消耗电煤构成支撑。下周，北方港口进入部分波浪运输高峰，港口市场煤炭价格尚未受托笔者预计至少月底前港口煤炭价格比较稳定，即使暴跌也会大幅度暴跌。

这部分波浪运输结束后，预计9月初沿海煤炭市场将受到压迫，煤炭交易减少，煤炭价格将恢复。

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